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SUMATE A LAS EXPERIENCIAS DE SELECTION PARTNERS!

Instrucciones o pautas para producir el video:

  • Filmar en formato 16:9 (celular horizontal)
  • Lo más lejos del ruido posible
  • Duración no mayor a un minuto
  • Plano cerrado de la cintura para arriba, así todos tienen un mismo estilo.
  • Enviar el material por Wetranfer o DropBox (o similares) a [email protected]

    ESPERAMOS ANSIOSOS TU VIDEO!!

Se pueden bajar los tripulantes antes de finalizar el contrato?
29 Ene

Se pueden bajar los tripulantes antes de finalizar el contrato?

Cualquier tripulante se puede bajar antes de finalizar su contrato, si tuviese algún inconveniente que no le permita cumplir con su contrato. Es decir, no hay coacción ninguna. Si algún trabajador tiene alguna contrariedad familiar, económica, inconveniente personal, o cualquier problema médico, tiene la posibilidad para hablar con su Manager abordo y finalizar el contrato cuando sus ganas lo ameriten. La pregunta que pueden imaginar es si tienen la oportunidad de volver, y la respuesta es absolutamente afirmativa. Deben mandar a su administrador un documento que justifique la causa por la cual decidieron bajarse, su CV en inglés, el último Appraisal de su contrato, y luego de la evaluación por parte de Recursos Humanos en Head Office de los documentos enviados, serán re abiertos en la base de datos. Cabe mencionar que puede ocurrir que si no hay vacantes disponibles, su recontratación puede llevar más tiempo.

Hay un tema central a destacar que es el pago de los Vuelos. Dependiendo de la causa por la que no cumplan el contrato, la compañía les puede hacer pagar sus vuelos de regreso o no. Se hace una evaluación de la causa de la abdicación del contrato. Por ejemplo, si se bajaron por problemas médicos se trata de Medical grounds, o por el fallecimiento de algún familiar directo, se trata de Compasionate Grounds, y en ambos casos la compañía les garantiza el pago de los VUELOS.

 

Por otras causas, el tripulante deberá pagar por sus vuelos de regreso. Muchas veces la compañía los paga si el tripulante no puede hacerlo. Cuando pida de ser re-contratado, entonces deberá pagar por la deuda generada por dichos vuelos, y hasta que dicha deuda no haya sido saldada, no se concretara la re-contratación.

Facundo Minutella

DOCUMENTACION INICIAL Y OBLIGATORIA
26 Dic

DOCUMENTACION INICIAL Y OBLIGATORIA

Documentación inicial necesaria para pasar a estar “Travel ready” o listo para tu embarque Todos los Tripulantes deberán tener 4 documentos iniciales para estar listos. Dichos documentos son tan necesarios para embarcarse como, al vivir en la ciudad, necesitar un medio de transporte para ir al trabajo!!

Todos los tripulantes, que embarquen por primera vez como desde su segundo contrato en adelante, deberán tener la responsabilidad de tener estos 4 documentos vigentes y en regla.

El proceso para obtener dichos documentos puede llevar de 15 a 30 días laborales promedio.

Los documentos son los siguientes:

  • Pasaporte Documento a tener en prioridad, dado que después parte de los siguientes documentos se vincularan a este (Visa, Ex. Medico) por lo tanto deberá tener una vigencia de al menos 1 año. En caso de q tengas más de una nacionalidad, siempre recomendamos usar el pasaporte de tu país de residencia, lo cual facilitara obtener visas y el transito en aeropuertos.
  • Visa C1D dicha visa sirve para navegar en Estados Unidos así como también poder bajar en puertos de dicho país, solo por el tiempo en el que el barco este atracado. Por tanto dicha visa no es válida para trabajar en Tierra, solo se le otorga a Tripulantes de cruceros. Para obtener dicho documento, nuestra agencia les dará instrucciones para completar los formularios online, así como también Cartas en representación de nuestra agencia y la compañía para la cual se los contratara. Dichas cartas son necesarias el día de la entrevista con el cónsul. Generalmente tiene una validez inicial de 5 años y al ser renovada se otorga por más tiempo.
  • Exámenes médicos • Dichos exámenes se realizaran en Clínicas y doctores certificados por la compañía. Dependiendo la compañía pueden ser diferentes por ejemplo para Princess son “Bermuda exams” otras compañías requieren los “norwegian exams” Nuestra agencia otorgara la información necesaria de contacto de las clínicas para poder realizar dichos exámenes los cuales tienen una validez de 2 años.
    En el momento del Viaje se deberá viajar y embarcar con los examines médicos ORIGINALES dado que las fotocopias no son validad a bordo.
  • Antecedentes Penales o CBC, “criminal backgrown check”. Dicho documento se tramitara con el Departamento Policial o de Justicia, personalmente o vía Web, dependiendo el país de residencia. Este documento es el único que no necesita traducción en ingles al momento de embarque.

En algunos casos puede ser necesaria una visa alternativa de Transito O Transit Visa para algunos países que así lo requieren. Llegado el momento del embarque en caso de ser necesario lo indicaremos con tiempo suficiente para poder realizar dicha visa sin problema.

La Transit Visa es solo para el tránsito del País de residencia al País donde se toma el embarque. Una vez a bordo la visa pierde validez. Los países comunes que necesitan esta visa son Canadá, Australia y Nueva Zelanda.

En caso de Navegar Aguas de Australia se necesitara una visa MCV “Maritime Crew Visa” válida para la navegación y visita de los puertos en los que atraca el barco. Dicha Visa se obtiene en forma gratuita Online.

Qué hace un coordinador de embarque?
26 Nov

Qué hace un coordinador de embarque?

Una de las experiencias más gratificantes es poder solidarizarse con los tripulantes, ayudándolos a vivir su labor de una manera más satisfactoria para su cuerpo y su mente por sobre todas las cosas.

Para ello estamos los coordinadores de embarques, que ayudamos a los tripulantes a embarcar, programar sus vacaciones, regular sus malestares abordo, confirmar las promociones con los programadores de Head Office, asistir para que se respeten sus companion links, acompañarlos en los tramites de su documentación, realizar re aperturas cuando los tripulantes se bajan por algún problema personal y así, de ésta manera, poder armonizar la relación entre las necesidades y deseos de los tripulantes con los requerimientos obligatorios de la Compañía.

¿Tengo que prepararme para la entrevista?
05 Nov

¿Tengo que prepararme para la entrevista?

Hoy la tecnología nos ha facilitado mucho el proceso de selección de candidatos. En el pasado yo, como seleccionadora, debía viajar a los diferentes países donde operábamos y los candidatos debían trasladarse a las oficinas donde está programada la sesión de entrevistas. El hecho de poder hacer las entrevistas usando la computadora, no solo nos ha beneficiado a los que realizamos la selección de candidatos, sino también al candidato que puede tener la entrevista en su propia casa.

Esta nueva modalidad ha permitido reemplazar la entrevista presencial. Todo debe funcionar como si estuviéramos frente a frente. Por eso el lugar que elija el candidato debe ser apropiado, sin ruidos que puedan perturbar la comunicación. Como la entrevista se desarrolla usando una cámara, es importante cuidar la presentación personal, que en el rubro hotelería es muy importante.

El candidato debe tener en cuenta que se le preguntará sobre su formación y sobre su experiencia. Por eso debería tener preparadas respuestas para estas preguntas. No solo es relevante lo que conteste sino también la forma en que lo haga. Este aspecto es importante al momento de evaluar la actitud. La comunicación debe ser cordial, no se debe gesticular mucho y es muy bueno sonreír.

Por todo esto concluyo contestando a la pregunta inicial: Sí, debes prepararte para la entrevista!

Lo que necesitamos en la comunicación de nuestros tripulantes
23 Sep

Lo que necesitamos en la comunicación de nuestros tripulantes

Como sabrán, mi nombre es Federico Abalo, y administro los embarques de los hondureños y los Assistant Waiter y Jr Waiter peruanos. Hoy vengo a contarles cómo hacer para que nuestro equipo comprenda mejor y más rápidamente sus necesidades y/o inquietudes, para que podamos resolverlas lo antes posible.

En primer lugar, cuándo nos envíen un correo electrónico, para identificarlos al instante, en la caja de asunto deben poner: número de empleado, nombre completo, nacionalidad y posición a bordo.

En segundo lugar, si hemos estado hablando por algún tema en particular en una cadena de mails, por favor, continuarla. Ya que, de esta forma, podemos tener acceso a todo lo que hemos estado hablando, y antes de contestarles, nos refrescamos la memoria leyendo los correos anteriores para poder estar en tema. A nosotros nos simplifica y agiliza la comunicación entre nuestra agencia y ustedes.

Además, recuerden que hablamos con aproximadamente entre 80 y 100 tripulantes al día, con lo cual, necesitamos que sus inquietudes escritas en el mail, SEAN SIMPLES Y CONCISAS. Hemos recibido mails de varios párrafos, con pedidos repetidos, y explicaciones que no necesitamos para poder ayudarlos. Esto, no sólo retrasa la solución que le brindaremos, sino también, nos puede llegar a confundir.

Muchas gracias por su atención, que tengan una excelente experiencia a bordo!

Federico Abalo
Embarkation Administrator
Companion Link
06 Sep

Companion Link

Vivir una experiencia de la mano…

La experiencia demuestra que estando abordo muchos tripulantes se precipitan y se aventuran a la experiencia del amor. Es por ello, que a través del companion Link, un documento sencillo que llenan ambos crew members con sus datos se puede lograr dicha experiencia. Este documento se envía a Head Office para su aprobación y confirmación respectiva. El único condicionamiento es que al menos uno de los 2 tenga 18 meses de contrato, es decir 3 contratos ininterrumpidos abordo. Si bien es menester mencionar que no hay garantías del 100 por ciento, ya que los embarques dependen de rotaciones y vacantes abordo. Es cierto que con éste instrumento que les facilitamos es muy probable que puedan embarcar juntos y vivir una experiencia maravillosa bordeando los lugares más lindos y pintorescos del mundo. No siempre embarcan en la misma fecha pero si en el mismo barco, que es lo más significativo para ambos. El companion Link puede ser con parejas, compañeros o amigos!! Una gran hazaña para vivir, disfrutar y compartir!

Facundo Minutella

Embarkation Administrator

Me quiero embarcar, y que sea en cualquier puesto!!!
16 Ago

Me quiero embarcar, y que sea en cualquier puesto!!!

 

Esta es una frase que escuche repetidas veces…pero esto no funciona cuando se trata de un trabajo a bordo. Para cualquier puesto se requiere experiencia en relación al trabajo que se realizará a bordo. De esta manera nos aseguramos que la persona conoce el trabajo…y no ocurre que el candidato se da cuenta que no es la persona para dicho trabajo cuando llega a bordo.

Muchos se embarcan en posiciones de entrada con la expectativa de poder crecer dentro de la compañía, y así alcanzar el puesto deseado. Esto es bien factible si se hace un buen trabajo, y si te aseguras que tu supervisor también se de cuenta de esto.

Otros se embarcan con la esperanza de lograr el puesto deseado en otro departamento estando ya a bordo. Esto no es imposible pero no es tan fácil…y tampoco depende de Selection Partners.

Para poder cambiar de posición o de departamento una vez que ya estas abordo, debes esperar a pasar el segundo mes del segundo contrato, por política de la compañía. Para esto existe un programa llamado Cruise Connection. Debes verificar que se encuentre publicado el puesto que deseas, y entonces puedes aplicar. Esto se realiza solo a bordo y es la única manera de hacerlo.

Si todo sale bien, y tu aplicación es aprobada, recién en el siguiente contrato podrás embarcarte en la nueva posición. Como te darás cuenta, el cambio de puesto o de departamento puede llevarte entre 3 a 4 contratos…No es imposible pero lleva algún tiempo…

Es importante tener todo esto en mente al momento de ir adelante con la aplicación para obtener un trabajo a bordo.

GRACIELA BIDONE

International Operation Manager

SELECTION PARTNERS